Votre semi-rigide nécessite une réparation ou un entretien ? Vendée Nautic est spécialisé dans la maintenance des semi-rigides : boudins pneumatiques (PVC, Hypalon, Néoprène), coque rigide, moteur hors-bord et équipements de pont.
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel. Vendée Nautic assure l'entretien complet des semi-rigides entre Les Sables-d'Olonne et Noirmoutier : réparation de boudins, re-tubbing, carénage de coque, révision moteur hors-bord et remplacement d'équipements de pont.
Chaque semi-rigide est inspecté visuellement et par test de pression des boudins. Nous identifions les fuites par application de produit moussant, puis réparons par collage à froid (rustine + colle bicomposante) ou par soudure thermique selon le matériau. Pour un re-tubbing complet, les anciens boudins sont décollés, la coque nettoyée, et les boudins neufs collés sous pression contrôlée. La coque rigide est traitée selon les mêmes procédés que nos autres services (carénage, antifouling, réparation composite).
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon).
Prix indicatifs HT. Devis personnalisé sur demande.
Vendée Nautic est basé aux Sables-d'Olonne. Nous intervenons directement à Port Olona ou dans notre atelier couvert pour les travaux de stratification, peinture et mécanique. La zone technique de Port Olona est complète.
Problème : Voilier à Port Olona avec 13 mois à l'eau. Coque encrassée, antifouling usé. Le client signalait aussi un bruit de claquement au niveau du safran en navigation. En sortant le bateau, on a vu que le jeu dans les paliers de safran était excessif.
Solution : Nettoyage haute pression. Ponçage coque grain 120. 2 couches d'antifouling adapté aux eaux vendéennes. Remplacement des bagues de palier de safran et graissage. Remplacement des anodes. Le bruit a disparu dès la première sortie.
Durée : 3 jours
Vous cherchez un professionnel en semi-rigide à Les Sables-d'Olonne ? Vendée Nautic est un réseau de sociétés nautiques basé àLes Sables-d'Olonne, à 0 min (base) du port de Les Sables-d'Olonne (Vendée (85), 85100).Avec 8 ans d'expérience et 160 bateaux entretenus par an, nous sommes le partenaire de confiance des plaisanciers de Les Sables-d'Olonne.
Nos techniciens interviennent directement au port de Les Sables-d'Olonne pour les opérations de semi-rigide réalisables à quai. Pour les travaux nécessitant un atelier couvert (peinture, stratification, soudure), nous organisons le convoyage vers nos installations de Les Sables-d'Olonne.
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon). Devis sous 24h. Nous prenons en charge les bateaux de 4 à 20 mètres : vedettes, voiliers, catamarans et semi-rigides.
Nous intervenons également pour des prestations de semi-rigide dans les ports à proximité de Les Sables-d'Olonne : Bourgenay, Saint-Gilles-Croix-de-Vie. Bourgenay, Jard-sur-Mer, L'Île-d'Yeu, Noirmoutier / L'Herbaudière, Noirmoutier-en-l'Île, Saint-Gilles-Croix-de-Vie, Saint-Jean-de-Montsfont aussi partie de notre zone d'intervention.
Vendée Nautic propose des prestations de semi-rigide à Les Sables-d'Olonne (Vendée (85)).
Le port de Les Sables-d'Olonne compte 1050 anneaux de plaisance. Notre atelier est à 0 min (base).
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel.